前回記事の続きですね。
小型二輪(125cc)から、中免へ限定解除した理由（福岡市茶山の福岡県自動車学校へ再び）

以下の内容で書いてみたいと思います。
・小型二輪(125cc)から、中免へ限定解除の内容は？
・小型MT（マニュアル125cc）と中型400ccでの感じた違い
・小型MT（マニュアル）に400ccへ、どれだけ経験が活かされるのか？活かされないのか？

小型二輪(125cc)から、中免へ限定解除の内容は？

合計5回の教習、うち1回はオートマの教習。
普段乗ってないと、5回だけだとつらいところがあるかもしれませんね。

バイクお越しから、各検定の各セクション練習、安全確認など。
僕は、最後の2回はコースの練習をさせてもらいました。

入校式、卒業式は免除してもらえました。ありがたや。

小型MT（マニュアル125cc）と中型400ccでの感じた違い

大まかに書くと、

・重い
・牛かと思うほど、加速が速い（教習車がCB400SFだからでしょうね。）
・ブレーキしてないと、クラッチ握っただけでも進む
・クランク、S字は楽
・クラッチは小型より力がいる

まず、重い！！
バイクの乗り降りをする際、ブレーキしながら乗り降りしないとほんとふらつきます。立ちゴケが起きるわけだなって。

次に、牛か？って思うほど、一気に加速。そして速い。
小型の5速までが、400ccだと3速までで賄えてしまいそう。
これは、教習車CB400SFの性能によるところもありそう。

ブレーキしてないと、クラッチ握っただけでも進む
これは、小型にない感覚ですが、クラッチ握っただけで少し進みます。
なので、止まる時はしっかりブレーキか、ニュートラルに入れる。

ただ、勝手に進んでくれるおかげと、車体が重い分安定するので、
クランク、S字は楽がだなって思いました。
馬力もあるので、アクセル回したら、バランス立て直すのもやりやすかったです。

ただ、クラッチは小型より、力が入りますね。
シフトチェンジで握る分には、そんなに思わなかったですけど、信号待ちや停止中でずっとギリっているのは、修行に近いレベルでした。

小型MT（マニュアル）に400ccへ、どれだけ経験が活かされるのか？活かされないのか？

小型のマニュアルに9ヶ月乗ってきました。どれだけ経験が活かされるのか。期待をしていたのですが、教習車のCB400・・・ブレーキ、左足のクラッチなど、位置が全然違う。
あと、半クラで進む位置とか全然違ったので、初回はエンスト・・・

ただ、2回目以降は、エンストもなくなりました。

検定で必要になる1本橋は、小型でもやっていたため、8~9秒台は結構楽でした。

S字、クランクも同じコースを小型でやっていた分、小型の時よりは、楽にこなせました。

坂道発進などは、へのかっぱ。いきなり中免取ってたら、苦労しただろうな。

スラロームは、小型の検定でなかったので、一番意識して練習しました。これも、無理せず行けば、合格タイムに行けました。


今回は、
小型二輪(125cc)から、中免へ限定解除の内容は？について書いてみました。

次回は、
小型MTから限定解除がいい？いきなり中免取るのがいい？
について記事をあげようと思います。