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豚骨安藤の抜けないノットに挑戦〜〜♪(笑)
数ヶ月前からノットの練習を行い試行錯誤をしています。自分がやっているのは、FGノットで最近は、KRUISE赤間船長のノットを参考にしています。最初は、→
こちらで紹介されてたＦＧノットを参考に始めたのがきっかけです。
ＤＶＤを見て何度もやり、コブを作ってトライするのですが、５ｋｇオーバーがかかると必ずすっぽ抜け・・・
★〜試行錯誤〜★
去年の夏も１０ｋｇありそうな魚をかけてスッポ抜け・・・そのとき船長に結んでもらったノットを持ち帰り分解すると、コブがない・・・・最初船長の手抜きか・・・と思いましたが妥協を許さない船長がそんなことをするはずがない。
まあそんなとこからすこしずつ、自分で考えながら試行錯誤・・・・・行き詰まり船長に電話し、問題解決。今も試行錯誤してますが、どうにか抜けないノットになってきました。
★〜ＦＧノット〜★
赤間船長のノットを通称「赤間ノット」と呼んでますが、ＦＧノットの改良版。ＦＧノットのガイドを読んでも、コブを作る、作らない、最初の編みこみの回数もバラバラ・・・なので、ＦＧノットっていうのは、一つの型のようなものなのかな〜と。
★〜赤間ノット〜★
で赤間船長がやってるＦＧノットは、ライターでリーダーを燃やしてコブを作りません。
そのわけを聞いたところ、ライターの熱が少なからずPEに影響し、強度を弱めるから・・・とのこと。
ビニールに熱を加えると縮んだりする現象がPEにも起きかねない。
あとは、しっかり締め込みができていれば、スッポ抜けのコブを作る必要がない！！・・こんな感じだったかな？
確かにコブがあっても自分みたいに締め込みが甘くスッポ抜けたら意味がないですからね(笑)。
締め込みが甘くコブがあっても抜けるってことは、コブの意味がない・・・そういうことなのかな？
★〜自分もコブなしＦＧを採用〜★
コブを作らないのを採用した理由として
・ライターを使わなくて済む。
これが一番の理由です。自分は、タバコを吸わないので普段ライターを持たないのでわざわざ買わないといけない(笑)。
まあそんな理由は、どうでもいいとして、船の上でリーダーにコブを作って大変ですよね。
作っても揺れで失敗して１からやり直し〜〜みたいな(笑)。
まあそんなところから船長ノットを参考にさせてもらっています。
★〜自分が重要視している部分〜★
ＦＧノットの図でちょっと説明を。
これが、一般的なFGノット。重要なのは、黒線と黒線の間の最初に締め込みの部分、ここがしっかりしてないとスッポ抜けれてしまいます。
この最初の締め込みが肝心！！
その後のハーフピッチは、あくまでも最初の締め込みの補助の役目。もちろん無駄なくきっちりしめないといけませんが。
締めこむとき色が変わるまで締めこむが基本でしょうかね！！で、色々やってて色が変わるまで締め込むことができましたが問題発生。
色が変わるまで締めこんでもスッポ抜けてしまう・・・（涙
★〜ノット抜けの解決法〜★
で、その解決策ですが、締め込む部分の編みこみが交互に１０回ですっぽ抜けるなら１５回、２０回と増やしていく。２０回ですっぽ抜けなくなれば、２０回！！この原理ですが、例えば綱引きをしてて１０人で引っ張られているのを堪えて状態から人数を１５人、２０人と増やしていけば引っ張りに耐える力も強くなりますよね。そんな感じです。締め込みの幅が広がればそれだけリーダーに抵抗を加える部分が大きくなるということのようです。自転車の前輪にゴムを当ててブレーキをかける原理に近いですよね。新しいゴムをしっかり当てれば車輪は、止まりますよね。逆にブレーキの使いすぎでゴムが削れていたらブレーキがかかりにくくなる現象が締め込みが甘い状態と類似するのかな？
最近やって抜けなくなったのは、１７回から２０回。ただ、締め込みの幅が広くなれば、色を変えるまで締めこむが大変。ですが、色々工夫して２０回くらいまでならなんとかできるようになりました。ＰＥの号数が太くなればなるほどちょっと大変になってく感じをうけますが。
★〜もしＦＧをやって抜ける場合問題点・解決法として〜★
・締め込みが甘い！→色が変わるまで締めこむ
・締めこむ幅が短い→幅を長くする。１０回→１５回、２０回など。
★〜補足〜★
になりますが、ナイロン、フロロでは、性質が違うせいか、抵抗のかかり具合が違うため、締め込みの幅が違ってきます。（ナイロンのほうが抜けやすい）。あとは使っているPEの号数でも締め込みの幅や締めこむ力の入れ具合の調節が必要です。自分は、ＰE１，５号をシャクリで使ってますが、締め込みの段階で力を入れすぎてPEが切れちゃったりよくしています。
★〜ＰＥとリーダーとのバランス〜★
あと、ＰＥとリーダーのバランス。ＰＥとリーダーの強さがある程度均等だったら、いいのですが、例えばＰＥ１，５号２５ＬＢに１４号５０ＬＢで結束していたら、リーダーのほうが強いのでＰＥのほうが負けて高切れを起こします。なので、ＰＥの強さにあったリーダーを選ぶことも重要です。自分は、サンラインＰＥジガーライト１，５号２５ＬＢに８号３０ＬＢくらいで結束しています。
ＰＥでも、４本巻き２号で２５ＬＢなら、同じ８号３０ＬＢあたりに合わせるのがベストでしょうか。ＰＥの号数というよりＰＥの強さでリーダーとのバランスを取るといいようです。
ＰＥラインも理想は、各メーカーの一番高いランクのラインを使う、ＰＥジガーやソルティガセンサーなど。リールがステラなのに、やすいラインで切られてしまったら、いったいなんのためにお金出して船に乗ってるんだってことになりますよね(笑)。ジグも高いですし。
★〜締め込み写真〜★
これが締めこむ前
締めこんだあと。締めこんでロックしてブレーキをかけている感じ。一番ここが重要。
ほかのノットをしたことは、ありませんがどのノットもこの最初の編みこみ、締め込みが同じブレーキの役割を果たしているでしょうから、一番大事な部分だと思います。
ＧＭプライヤーのタングステンカッター活躍中(笑)。
こんな感じの出来上がり。まあまあだけど、まだまだかな〜(笑)。
とりあえず抜けないＦＧノットに挑戦の途中経過報告終了〜あぁ〜〜記事作るのに疲れました(笑)。
いや〜しかし、不器用な自分でもゆっくり丁寧に諦めずやれば、成長するもんですね〜人生これが楽しい。
とりあえずノットは、自分が一番自信が持てるものをしっかりと追求することが大事なんじゃないでしょうかね。
おのおのやり方のノットで追求してみてくださ〜い。
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